2026.05.22
「普通に走れているから、今回の車検も大丈夫だろう」と思っていたのに、実際には車検が通らない――。
これは決して珍しい話ではありません。
特に多いのが、ヘッドライトの光量不足、タイヤの溝不足、ブレーキ部品の摩耗など、普段は気づきにくい劣化です。見た目には問題がなくても、保安基準を満たしていなければ車検は通らないため、検査当日に追加整備が必要になるケースもあります。
車検が通らない原因の多くは、突然発生する故障ではなく、少しずつ進行していた消耗や劣化です。だからこそ、日頃の点検や早めの整備が大切になります。
この記事では、車検で通らない原因として特に多い不具合をランキング形式で紹介しながら、その特徴や予防策を分かりやすく解説していきます。
車検では、「普通に走れるか」だけでなく、安全に走行できる状態かどうかを確認しています。
そのため、国が定める保安基準を満たしていない場合は、普段問題なく乗れていても車検が通らないことがあります。
特に確認されやすいのは、以下のような項目です。
・ヘッドライトの明るさ
・タイヤの溝やひび割れ
・ブレーキの状態
・排気ガスの数値
・フロントガラスの損傷
国土交通省によると、自動車の保安基準は安全確保や公害防止を目的として定められています。
そのため、「故障していない＝車検に通る」ではない点に注意が必要です。
実際には、ヘッドライトの黄ばみやタイヤの劣化など、日常では気づきにくい消耗によって車検が通らないケースも少なくありません。
「問題なく走れているのに、なぜ車検が通らないの？」と感じる方は多いです。
その理由は、車検では“見た目”ではなく、“基準値”で判断されるからです。
例えば、ヘッドライトは点灯していても光量不足で車検が通らないことがあります。
タイヤも、見た目は問題なくても溝不足やひび割れで指摘されるケースがあります。
また、ブレーキ関連は自覚症状が出にくく、点検時に初めて摩耗が見つかることもあります。
一般社団法人日本自動車整備振興会連合会によると、定期点検を受けていない車は、車検時に不具合が見つかる割合が高い傾向があります。
つまり、車検が通らない原因の多くは突然の故障ではなく、少しずつ進んでいた劣化です。
だからこそ、
・ライトが暗い気がする
・タイヤの減りが気になる
・ブレーキの感覚が変わった
こうした小さな変化を放置しないことが、車検で通らない状態を防ぐポイントになります。
近年、車検時に特に指摘されやすいのが、ヘッドライトの光量不足です。
「ライトは点いているから問題ない」と思っていても、実際には基準値を下回っているケースがあります。
特に多いのが、
・レンズの黄ばみ
・くもり
・LEDやHIDの劣化
・社外バルブとの相性不良
といった症状です。
国土交通省でも、ヘッドライト検査は安全性に関わる重要項目として扱われています。
最近はロービーム検査が主流になっているため、以前より車検が通らないケースも増えています。
特に年式が古い車は、見た目以上に光量が落ちている場合があります。
ヘッドライト磨きやバルブ交換を行うことで改善するケースもあるため、気になる場合は事前確認がおすすめです。
タイヤも、車検で指摘されやすい部分のひとつです。
車検では、タイヤの溝が1.6mm未満になると通らない基準になっています。
また、溝だけでなく、ひび割れや偏摩耗も確認されます。
「まだ走れるから大丈夫」と感じていても、ゴムの劣化が進んでいるケースもあります。
特に、
・長期間交換していないタイヤ
・屋外駐車が多い車
・走行距離が少ない車
は注意が必要です。
タイヤは安全性に直結する部分だからこそ、車検前だけでなく日頃の確認も大切になります。
空気圧と合わせて、タイヤ側面のひび割れや片減りも確認しておくと安心です。
ブレーキ関連は、車検でも特に厳しく確認される部分です。
代表的なのは、
・ブレーキパッドの摩耗
・ブレーキオイル漏れ
・ブレーキディスクの異常
などです。
運転中に違和感が少ないまま、摩耗が進んでいるケースもあります。
特にブレーキパッドは、気づかないうちに減っていることも多く、点検時に初めて指摘される場合があります。
また、異音を放置していると、パッドだけでなくローター交換まで必要になるケースもあります。
安全性に大きく関わる部分だからこそ、違和感がある場合は早めの点検が大切です。
排気ガスやマフラー関連も、再検査につながりやすい部分です。
例えば、
・排気ガスの数値異常
・マフラーの排気漏れ
・触媒の不具合
・音量基準オーバー
などがあります。
特に社外マフラーを装着している車は注意が必要です。
見た目に問題がなくても、音量や排気性能が基準に合っていない場合は車検が通らないことがあります。
また、マフラーのサビや穴あきは、年数が経った車でよく見られる不具合です。
「以前より音が大きくなった気がする」という場合は、一度確認しておくと安心です。
意外と見落とされやすいのが、フロントガラス関連です。
特に、運転席前の視界を妨げるヒビや損傷は、車検で指摘されやすい部分になります。
小さな飛び石キズでも、場所によっては車検が通らない場合があります。
また、
・ステッカーの貼りすぎ
・濃すぎるフィルム
・ワイパーゴムの劣化
なども確認対象です。
雨の日に拭きムラが出る状態では、整備不良と判断されるケースもあります。
「小さいキズだから問題ない」と自己判断せず、気になる場合は早めに相談することが大切です。
車検が通らない場合は、不具合箇所を修理したうえで再検査を受ける流れになります。
ヘッドライトの光量不足やタイヤの溝不足、ブレーキ部品の摩耗
などは、比較的その場で対応できるケースもあります。
一方で、排気ガス異常や部品交換が必要な場合は、日数や追加費用がかかることもあります。
特にユーザー車検では、自分で整備工場を探す必要があり、想定以上に時間がかかるケースもあります。
そのため、事前点検を行ってから車検を受けると安心です。
整備工場によっては、車検前に不具合や費用目安を案内してくれる場合もあります。
車検が通らない状態を放置するのは危険です。
まず、車検切れの車で公道を走ることは法律違反になります。
また、不具合を放置すると安全性にも影響します。
ブレーキ不良、タイヤ劣化。ライト不良などは、事故につながるリスクがあります。
「まだ乗れるから大丈夫」と思っていても、不具合は少しずつ進行している場合があります。
特に、
・異音がする
・警告灯が点灯している
・ブレーキの感覚が変わった
このような症状がある場合は、早めの点検がおすすめです。
小さな不具合のうちに整備することで、結果的に修理費用を抑えやすくなることもあります。
車検が近づいてから慌てないためには、普段から簡単なチェックをしておくことが大切です。
特に確認しやすいのは、
・ヘッドライトの明るさ
・タイヤの溝や空気圧
・ワイパーの拭き取り状態
・警告灯の点灯
などです。
例えば、タイヤは溝だけでなく、ひび割れが進んでいる場合もあります。
また、ワイパーの劣化を放置すると、視界不良によって車検が通らないケースもあります。
「まだ大丈夫」と思っていても、消耗部品は少しずつ劣化していきます。
特に車検前1カ月くらいから確認しておくと、急な追加整備を避けやすくなります。
車検と定期点検は似ているようで役割が異なります。
車検は保安基準を満たしているかを確認する検査ですが、定期点検は不具合を早めに見つけるための整備です。
例えば、
・ブレーキパッドの残量
・バッテリーの弱り
・オイル漏れ
・下回りのサビ
などは、点検で早めに気づける場合があります。
一般社団法人日本自動車整備振興会連合会でも、定期点検は安全維持や故障予防につながるとされています。
小さな劣化の段階で整備しておけば、結果的に修理費用を抑えやすくなることもあります。
車検を依頼できる場所は、ディーラー・整備工場・車検専門店などさまざまです。
ただ、「車検が通ればOK」という整備と、「今後の不具合まで考える整備」では、内容に違いがあります。
例えば、最低限の整備だけで車検を通す場合、その時点では問題なくても、数カ月後に別の不具合が出るケースもあります。
一方で、整備工場によっては、
・今後交換が必要になりそうな部品
・劣化が進んでいる箇所
・注意したほうがいいポイント
まで案内してくれる場合があります。
特に長く乗りたい車ほど、「通れば終わり」ではなく、その後も安心して乗れるかどうかが重要になります。
車検費用で不安になりやすいのが、「追加整備がどれくらい出るか分からない」という点です。
そのため、事前点検を行っている整備工場を選ぶと安心です。
事前に車の状態を確認することで、
・車検が通らない可能性がある部分
・交換が必要な部品
・おおよその費用
を把握しやすくなります。
特に、ヘッドライトやタイヤ、ブレーキ関連は、車検直前で指摘されやすい部分です。
早めに確認しておけば、部品選びや整備内容も相談しやすくなります。
車検を選ぶ際、「できるだけ安く済ませたい」と考える方は多いです。
もちろん費用は大切ですが、価格だけで選ぶと、結果的に追加費用が増えてしまうケースもあります。
例えば、最低限の整備だけで車検を通した場合、その時は問題なくても、数カ月後にタイヤやブレーキ交換が必要になることがあります。
また、事前説明が少ない場合、「車検当日に追加整備が増えて想定より高くなった」というケースもあります。
特に、
・交換理由の説明がない
・見積内容が分かりにくい
・必要以上の整備を勧められる
このようなケースでは、不安を感じる方も少なくありません。
そのため、車検費用だけでなく、
・どこまで点検してくれるか
・整備内容を説明してくれるか
・相談しやすいか
も確認しておくことが大切です。
長く安心して車に乗るためには、「ただ安い車検」ではなく、“納得できる車検”を選ぶことが重要になります。
車検は「通ったら終わり」ではありません。
その後も安心して乗り続けられるかどうかが大切です。
そのため整備工場を選ぶ際は、価格だけでなく、
・説明が分かりやすいか
・相談しやすいか
・整備内容をきちんと案内してくれるか
も確認しておきたいポイントです。
特に、「なぜ交換が必要なのか」を丁寧に説明してくれる整備工場は安心感があります。
千葉県柏市の有限会社アピアでは、車検だけでなく、今後のメンテナンスも含めたご相談に対応しています。
「車検が通らないか不安」「追加費用がどれくらいか気になる」という場合も、事前点検を行いながら分かりやすくご案内しています。
Q. 車検が切れてしまった車は運転できますか？
車検が切れた車で公道を走ることはできません。
道路運送車両法で禁止されており、違反すると罰則の対象になります。
車検切れの車を移動する場合は、仮ナンバーの取得やレッカー移動が必要になるケースがあります。
Q. ヘッドライト交換だけで車検に通ることはありますか？
あります。
実際には、ヘッドライトの光量不足や黄ばみによって車検が通らないケースは多いです。
バルブ交換やヘッドライト磨きで改善する場合もありますが、本体劣化が進んでいる場合はユニット交換が必要になることもあります。
Q. タイヤの溝は何mmあれば車検に通りますか？
車検では、タイヤの溝が1.6mm未満になると通らない基準になっています。
ただし、基準ギリギリだと雨の日の性能低下につながるため、早めの交換がおすすめです。
また、溝だけでなく、ひび割れや偏摩耗も確認されています。
Q. 社外パーツを付けていると車検に通らないですか？
すべての社外パーツが車検に通らないわけではありません。
ただし、マフラーの音量やライト類、車高などが保安基準を超えている場合は車検が通らないことがあります。
「見た目は問題なさそうでも基準外だった」というケースもあるため、事前確認が安心です。
Q. 車検前に自分で確認できる部分はありますか？
あります。
特に、
・ライト切れ
・タイヤの溝
・ワイパー劣化
・警告灯の点灯
などは確認しやすい部分です。
「最近少し気になる症状がある」という場合は、早めに整備工場へ相談することで、車検時の追加費用を抑えやすくなる場合もあります。
車検が通らない原因には、ヘッドライトの光量不足やタイヤの摩耗、ブレーキの劣化など、普段は気づきにくい不具合が多くあります。
「普通に走れているから大丈夫」と思っていても、保安基準を満たしていなければ車検は通らないため、検査当日に追加整備が必要になるケースも少なくありません。
特に、
・ライトが暗い
・タイヤの減りが気になる
・ブレーキの感覚が変わった
・異音がする
このような症状がある場合は、早めの点検がおすすめです。
小さな不具合の段階で対応しておくことで、結果的に修理費用や再検査の負担を抑えやすくなります。
また、車検は「通れば終わり」ではなく、その後も安心して乗り続けるための大切な確認でもあります。
千葉県柏市の有限会社アピアでは、車検だけでなく、今後のメンテナンスも含めたご相談に対応しています。
「この状態で車検が通るか不安」「追加費用がどれくらいか気になる」という場合も、事前点検を行いながら分かりやすくご案内しています。
車検前に不安な症状がある場合は、お気軽にご相談ください。
