2026.05.21
車の足回りから異音がするときは、音の種類と出る場面を確認することが大切です。段差を越えたときにゴトゴト鳴る場合もあれば、ハンドルを切ったときや車体が揺れたときにギシギシときしむような音が出る場合もあります。
足回りは、車が走る・曲がる・止まる動きに関わる重要な部分です。ゴトゴト音は部品の緩みや劣化、ギシギシ音はゴム部品や可動部分の劣化が関係していることもあります。
ただし、異音の原因は音だけで断定できません。車の足回りからゴトゴト・ギシギシといった異音が続く場合は、放置せず、早めに整備工場で確認してもらいましょう。
車の足回りとは、タイヤまわりだけを指す言葉ではありません。一般的には、タイヤ、ホイール、サスペンション、ショックアブソーバー、アーム類、ブッシュ、スタビライザー、ブレーキまわりなど、車の走行を支える下側の部品全体を指すことが多いです。
足回りは、車が走る・曲がる・止まるときに大きく関係します。道路の段差を受け止めたり、カーブで車体を支えたり、ブレーキ時の安定性に関わったりする部分です。
そのため、部品の劣化や緩み、摩耗があると、ゴトゴト、コトコト、ギシギシといった異音として気づくことがあります。
ただし、車の下側から聞こえる異音が、すべて足回りとは限りません。荷物が動く音や内装のきしみ、タイヤに石が挟まった音などが、足回りの異音のように聞こえることもあります。
足回りの異音は、原因をすぐに特定しにくいことがあります。理由のひとつは、音が車内やボディを通じて響くため、実際に鳴っている場所と、運転席で聞こえる場所が一致しないことがあるからです。
たとえば、運転席側から聞こえると思っていた異音が、実際には反対側の足回りから出ていたというケースもあります。また、段差を越えたときだけ鳴る、低速時だけギシギシする、雨の日だけ音が出るなど、条件がそろったときにしか確認できないこともあります。
車の足回りには、ゴム部品や金属部品、可動部分が多く使われています。ブッシュの劣化、サスペンションまわりの摩耗、スタビライザーリンクの緩み、ブレーキまわりの状態など、異音につながる要因はいくつかあります。
そのため、音だけを聞いて「ここが原因です」と断定するのは難しいものです。大切なのは、ギシギシなのか、ゴトゴトなのか、コトコトなのかという音の種類と、段差、カーブ、ブレーキ時、ハンドル操作時など、異音が出る場面を確認することです。
足回りの異音は、放置してよい音か、早めに点検した方がよい音かを自己判断しにくい部分です。音が続く、強くなる、ハンドルやブレーキの感覚にも違和感がある場合は、早めに整備工場で見てもらいましょう。
車の足回りからゴトゴトという異音がする場合、段差を越えたときや、荒れた路面を走ったときに気づくことが多いです。下から「ゴトッ」「ゴトゴト」と響くような音がすると、足元のどこかが緩んでいるのではないかと不安になる方もいるでしょう。
ゴトゴト音は、サスペンションまわり、スタビライザーリンク、ブッシュ、ショックアブソーバーなど、足回りの部品が関係していることがあります。これらの部品は、走行中の衝撃を受け止めたり、車体の揺れを抑えたりする役割があります。劣化や緩みがあると、段差を通過したときに異音として出ることがあります。
ただし、ゴトゴト音がしたからといって、必ず足回りの故障とは限りません。トランク内の荷物、工具、内装のきしみ、スペアタイヤまわりの固定不良などが、下からの音のように聞こえることもあります。
まずは、音が出る場面を確認することが大切です。段差だけで鳴るのか、平坦な道でも鳴るのか、速度によって変わるのかを整理しておくと、整備工場で相談するときに伝えやすくなります。
車の足回りからギシギシという異音がする場合、ゴム部品や可動部分の劣化が関係していることがあります。特に、段差を越えたとき、車体が揺れたとき、ハンドルを切ったときなどにギシギシ音が出る場合は、足回りの動く部分に負担がかかっている可能性があります。
足回りには、金属部品だけでなく、ブッシュと呼ばれるゴム部品も使われています。ブッシュは振動や衝撃をやわらげる役割がありますが、年数が経つと硬くなったり、ひび割れたりすることがあります。その結果、部品同士の動きがスムーズでなくなり、ギシギシときしむような異音につながる場合があります。
また、サスペンションまわりやアーム類の可動部分、ジョイント部分なども、ギシギシ音の原因になることがあります。雨の日や寒い時期など、条件によって音が出やすくなるケースもあります。
ただし、ギシギシ音だけで原因を決めつけるのは避けたいところです。音が一時的なのか、だんだん大きくなっているのか、ハンドル操作や段差と関係しているのかを確認し、気になる場合は早めに点検を受けましょう。
足回りの異音は、ゴトゴトやギシギシだけではありません。キュッキュッ、コトコト、カタカタといった音で気づくこともあります。音の表現は人によって違うため、同じ症状でも「キュッキュッ」と感じる人もいれば、「コトコト」と表現する人もいます。
キュッキュッという音は、ゴム部品やブレーキまわり、タイヤ周辺が関係していることがあります。コトコト音は、段差や低速走行のときに出やすく、サスペンションまわりやスタビライザーまわりが関係する場合もあります。
また、車の異音は、走る速度や路面の状態によって聞こえ方が変わります。低速では聞こえるのに高速では分からない、雨の日だけ鳴る、朝だけ音が出るということもあります。
大切なのは、「どんな音か」だけでなく、「どの場面で出るか」を覚えておくことです。
車の足回りから聞こえる異音は、鳴り方とタイミングを整理しておくと、点検時の手がかりになります。
段差を越えたときは、タイヤが上下に動き、車の足回りにも一時的に大きな力がかかります。そのため、普段の平らな道では気にならない異音が、段差を越えた瞬間だけ聞こえることがあります。
たとえば、ゴトゴト、コトコト、ギシギシといった音が、片側のタイヤだけ段差に乗ったときや、低速で駐車場の出入口を通るときに出ることもあります。音が出る場所やタイミングが限られていると、原因を判断しにくい場合もあります。
段差のたびに同じ異音がする、以前より音が大きくなっている、ギシギシときしむ感じが続く場合は、無理に自己判断せず、一度整備工場で状態を見てもらいましょう。
ハンドルを切ったときに車の足回りからギシギシと音がする場合、ステアリングまわりやサスペンション、ブッシュ、ジョイント部分などが関係していることがあります。特に、駐車場で低速走行しているときや、据え切りに近い状態でハンドルを大きく回したときに気づくケースがあります。
ギシギシ音は、金属がぶつかるような音というより、ゴム部品や可動部分がきしむように聞こえることがあります。ブッシュが硬くなっていたり、可動部分の動きが悪くなっていたりすると、ハンドル操作に合わせて異音が出る場合があります。
また、雨の日や寒い朝だけギシギシ鳴るなど、気温や湿度によって音の出方が変わることもあります。一時的な音に感じても、繰り返し出る場合は、足回りの部品が劣化しているサインかもしれません。
ハンドル操作と連動する異音は、運転中の不安にもつながりやすい部分です。音が続く、ハンドルが重い、曲がるときに違和感があるなどの場合は、車の状態を早めに確認してもらうことをおすすめします。
3-3 ブレーキ時や低速時の異音は足回り以外の可能性もある？
ブレーキ時や低速時に異音がする場合、足回りだけでなく、ブレーキまわり、タイヤ、ホイール付近が関係していることもあります。運転席から聞くと似た音に感じるため、原因を判断しにくいケースがあります。
たとえば、ブレーキ時のキーキー音はブレーキパッドやローター、低速時のカタカタ音はホイールまわりやタイヤに挟まった小石が関係している場合もあります。
異音を相談するときは、「ブレーキ時」「低速時」「右に曲がるとき」など、音が出る条件を伝えると確認しやすくなります。
音が続く場合は、自己判断で様子を見続けず、一度整備工場で状態を見てもらいましょう。
車の足回りから異音がする場合、音が小さいからといって、そのままにしてよいとは限りません。足回りには、サスペンションやブッシュ、ブレーキまわり、タイヤまわりなど、走行中の安定性に関わる部品が多く使われています。
国土交通省の「点検整備の必要性」では、自動車には走行距離や時間の経過とともに劣化・摩耗する部品が多く使われており、性能や耐久性は少しずつ低下すると説明されています。また、点検整備を行わないと、走行中の故障や整備不良による事故につながるおそれがあるとも示されています。
この考え方は、足回りの異音にも当てはまります。ゴトゴト音やギシギシ音は、必ずしも大きな故障を意味するものではありませんが、部品の劣化や緩み、摩耗に気づくきっかけになることがあります。
車の足回りから異音が続く場合は、音が出る場面を記録し、早めに整備工場で確認してもらうことが大切です。
JAFの「日常点検15項目」では、タイヤの空気圧や損傷、溝の深さ、ブレーキペダルの踏みしろや効き具合など、車を使ううえで確認したい項目が紹介されています。足回りそのものを分解して見る内容ではありませんが、タイヤやブレーキの状態は、走行中の安全に関わる大切な部分です。
足回りの異音は、日常点検だけで原因を判断するのが難しいこともあります。ただ、タイヤの見た目、ブレーキの感覚、走行中の音の変化などに気づくことは、早めの相談につながります。
たとえば、段差でゴトゴトする、ハンドルを切るとギシギシ鳴る、ブレーキ時に違う音がするなど、普段と違う変化があれば、記録しておくと整備工場で伝えやすくなります。
車の足回りから出る異音は、目に見えない部分が関係している場合もあります。日常的に気づいた違和感をそのままにせず、必要に応じて点検を受けることが大切です。
車の足回りからゴトゴトと異音がしても、毎回同じように鳴るとは限りません。たとえば、コンビニの出入口では音がするのに、普段の道路では気にならない。大きな段差では鳴るけれど、小さな段差では分からない。こうしたケースもあります。
このようなときは、「たまにしか鳴らないから大丈夫」と考えてしまいがちです。ただ、足回りの異音は、音が出る条件が限られていることもあります。荷物を積んでいるときだけ、雨の日だけ、片側のタイヤが段差に乗ったときだけ音が出ることもあります。
相談するときは、原因を自分で決めつける必要はありません。
「どの道で鳴ったか」「速度はどのくらいだったか」「右側・左側どちらから聞こえたか」など、覚えている範囲で伝えるだけでも十分です。
段差で出る異音は、普段の運転では気づきにくいこともあります。気になる音が何度か続く場合は、音が出た状況をメモしておくと、整備工場でも状態を確認しやすくなります。
ギシギシという異音は、走行中よりも駐車場や狭い道など、低速で動かしているときに気づくことがあります。普段の道路では聞こえないのに、車庫入れや切り返しのときだけ車の足回りから音がする、という相談もあります。
このような音は、運転している本人には気になっても、同乗者には聞こえにくいことがあります。そのため、「説明しにくい」「整備工場に持っていったときに音が出なかったらどうしよう」と感じる方もいるかもしれません。
その場合は、音が出やすい動きを整理しておくと伝えやすくなります。
たとえば、「右にハンドルを切ったときだけ鳴る」「バックで駐車するときにギシギシする」「雨の日の朝に出やすい」などです。こうした情報があると、確認する場所を絞りやすくなります。
足回りのギシギシ音は、すぐに大きな故障とは限りません。ただ、何度も繰り返す場合や、音が以前より大きくなっている場合は、放置せず一度見てもらうと安心です。
すぐに大きな修理が必要とは限りません。ただし、音が続く、以前より大きくなっている、ハンドルやブレーキに違和感がある場合は注意が必要です。
段差でゴトゴト鳴る、ハンドルを切るとギシギシする、低速時にコトコト音が続く場合は、早めに点検を受けましょう。
ブッシュやサスペンションまわり、ジョイント部分などが関係していることがあります。ゴム部品が硬くなったり、可動部分の動きが悪くなったりすると、ギシギシときしむような異音が出る場合があります。
ただし、音だけで原因は断定できません。段差で鳴るのか、ハンドル操作で鳴るのかなど、音が出る場面もあわせて確認しましょう。
Q. 段差でゴトゴト鳴るのは足回りの故障ですか？
サスペンション、スタビライザーリンク、ブッシュ、ショックアブソーバーなど、足回りの部品が関係していることがあります。
ただし、荷物や工具、内装のきしみ、スペアタイヤまわりの固定不良が原因のこともあります。音が続く場合は、段差のときだけ鳴るのか、荷物を降ろしても鳴るのかを確認しておくと相談しやすくなります。
一時的な音であれば大きな問題ではない場合もありますが、異音が続くなら放置しない方がよいです。特に足回りは、車の走行安定性やブレーキ、ハンドル操作に関わる部分です。
ゴトゴト音やギシギシ音が大きくなる、走行中の違和感が増える場合は、早めに整備工場で確認しましょう。
音の種類と出る場面を伝えると確認しやすくなります。
たとえば、「段差でゴトゴト鳴る」「ハンドルを切るとギシギシする」「雨の日だけ音が出る」「右側から聞こえる気がする」など、分かる範囲で問題ありません。スマートフォンで録音しておくのもおすすめです。
車の足回りから異音がするときは、音の種類や出る場面を確認することが大切です。段差でゴトゴト鳴る、ハンドルを切るとギシギシする、低速時だけコトコト音が出るなど、状況によって確認すべき部分は変わります。
足回りには、走る・曲がる・止まるに関わる部品が多く使われています。小さな異音でも、部品の劣化や緩み、摩耗が関係している場合があるため、音が続くときは放置しないことが大切です。
ただし、ギシギシ音やゴトゴト音だけで原因を断定することはできません。荷物の音や内装のきしみ、ブレーキまわりの音が、足回りの異音のように聞こえることもあります。
車の足回りから異音が続く場合や、ギシギシ音が気になる場合は、有限会社アピアへお気軽にお問い合わせください。音が出る場面や車の状態を確認し、原因に合わせた対応を一緒に考えます。
